ਇੰਜਣ, ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਆਦਿ), ਬਾਹਰੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ, ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ, ਆਦਿ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਸਮੇਤ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦਾ ਜਨਮ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ "ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਜੋ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ 4 ਸਟ੍ਰੋਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ।FAW-Volkswagen Star ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਆਇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਾਰ ਬਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।ਇਹ ਤੇਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਹੂ ਵਾਂਗ ਹਨ।ਨਿਰਵਿਘਨ ਤੇਲ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਹਨ;ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਈਂਧਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਦੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ" ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ, ਵਾਲਵ ਰੇਲ, ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।